En Ginebra, el nuevo BMW Alpina B7 Biturbo ya robó el protagonismo al M760Li, de posición relativamente similar, y la berlina de lujo de Buchloe podría hacer lo mismo más a menudo en carretera. Nuevas fotos muestran el que quizá sea el BMW Serie 7 G12 más noble y, sin duda, el más rápido, en el legendario Azul Alpina, que resalta toda la elegancia del vehículo.
Al igual que su rival secreto de Munich, el BMW Alpina B7 Biturbo sólo está disponible en la versión de batalla larga y siempre está equipado con tracción total. El hecho de que el B7 tenga cuatro cilindros y 2,2 litros de cilindrada menos a bordo que el M760Li probablemente se note sobre todo en el sonido – en cualquier caso, al BMW Alpina B7 no le falta potencia, como demuestra un vistazo a sus impresionantes prestaciones: a pesar de un peso de unas 2,1 toneladas, el buque insignia de Alpina acelera de 0 a 100 en 3,7 segundos, la velocidad máxima la da la empresa de Buchloer en 330 km/h. El B7 también está equipado con tracción total.
Incluso más allá de estos datos clave, los 608 CV y el par máximo de 800 Newton metro deberían proporcionar suficiente propulsión en cualquier situación para poner una sonrisa en la cara del conductor y del pasajero. Por supuesto, el sonido potente pero no exagerado que proporciona el sistema de escape Alpina con sus cuatro salidas de escape también contribuye a ello.
Para la gran mayoría de los clientes de Alpina, además de una conducción superior, es especialmente importante el interior de diseño exclusivo, donde prácticamente no hay límites para los deseos del futuro propietario. Y aunque el BMW Alpina B7 ya viene de serie con cuero Nappa en los asientos y el salpicadero, así como muchas otras opciones, casi ningún B7 saldrá de Buchloe sin un interior adicionalmente mejorado y correspondientemente individualizado. ¿Aún sigues buscando tu coche de segunda mano? Encuéntralo en coche de ocasión Crestanevada.
En Alemania, los precios de la lujosa berlina de 608 CV empiezan en 148.800 euros, con la pintura Azul Alpino añadiendo 3.400 euros al precio. Las llantas opcionales de 21 pulgadas en diseño Classic también cuestan algo menos de 3.000 euros extra, pero el precio básico ya incluye llantas de aleación de 20 pulgadas. Aquellos a los que les guste especialmente el dinamismo también pueden pedir una transmisión del eje trasero con bloqueo del diferencial para el nuevo BMW Alpina B7 Biturbo y optimizar así la distribución de la potencia entre las ruedas traseras.