¿Este prototipo muestra ya las prestaciones del BMW i8 S? Lamentablemente no, pero la compleja tecnología del coche de pruebas sigue siendo muy interesante.
Los rumores sobre un BMW i8 S con prestaciones notablemente mejoradas llevan mucho tiempo circulando, y ahora un prototipo parece aportar la confirmación definitiva. Pero lo que parece tan claro a primera vista tiene un trasfondo completamente distinto si se examina más de cerca. El coche de pruebas capturado por nuestro lector Todor en Múnich pertenece en realidad a BMW y está probando inequívocamente algunos de los componentes destinados a dar alas al coche de ala de gaviota en la pista de carreras. Sin embargo, el prototipo no tiene nada que ver con un BMW i8 S para el tráfico rodado, ya que, según nuestras informaciones, el vehículo mostrado es un vehículo de pruebas para el coche de seguridad de la Fórmula E.
Antes de que BMW equipe el Coche de Seguridad, que es observado por innumerables espectadores, con nueva tecnología, ésta debe ser finalmente probada. Aquí es donde entra en juego el prototipo BMW i8 mostrado, ya que sirve como coche de pruebas para los cambios realizados en el Coche de Seguridad durante la temporada. Por supuesto, no se puede descartar que el Safety Car también se utilice para probar componentes para el BMW i8 facelift, pero lamentablemente el prototipo mostrado no trata principalmente sobre tecnología para vehículos de producción.
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Sin embargo, el prototipo merece una mirada más atenta, ya que las diferencias mayores y menores con el BMW i8 de serie bien podrían proporcionar pistas para una variante de altas prestaciones con homologación de carretera. Mientras que el i8 de serie se puso a punto como un deportivo de uso cotidiano y es apto para la conducción diaria sin restricciones, el Safety Car y el vehículo de pruebas asociado se centran prácticamente en exclusiva en el rendimiento en circuito.
Para mejorar drásticamente los tiempos por vuelta, el chasis y el tren motriz del ala de gaviota se han retocado a fondo, y algunos de los cambios pueden apreciarse a simple vista incluso desde una gran distancia: Un gran splitter delantero y un difusor trasero, aparentemente creados en el túnel de viento, proporcionan una carga aerodinámica adicional, y la luneta trasera se ha sustituido por un componente de carbono equipado con salidas de aire.
Para ver otros cambios hay que mirar más de cerca, pero también son de gran importancia para el rendimiento del BMW i8 Safety Car: un sistema de frenos de competición de AP Racing garantiza un rendimiento de deceleración considerablemente mejor en uso continuo, los neumáticos Michelin Pilot Super Sport tienen 245 milímetros de anchura en el eje delantero y nada menos que 285 milímetros en el eje trasero, y la suspensión Bilstein, considerablemente más afinada, garantiza un agarre óptimo.
Bajo la luneta trasera modificada pueden verse dos grandes ventiladores que aspiran el aire caliente del motor de tres cilindros situado en la parte trasera y lo sacan del vehículo a través de las aberturas adicionales. De este modo, el motor de combustión interna prácticamente estándar también puede sobrevivir a un uso continuado en circuito sin entrar en rangos de temperatura críticos.
Absolutamente invisible, pero ciertamente relevante para el BMW i8 facelift, es la tecnología incorporada para la carga inductiva. Junto con Qualcomm, BMW también está utilizando el Safety Car para probar los componentes necesarios para la carga inalámbrica de las baterías de iones de litio, que más tarde beneficiará no sólo al i8, sino también a otros híbridos enchufables y coches eléctricos de BMW i y BMW iPerformance.
Por lo que sabemos, aún no se ha decidido si las mejoras de rendimiento, que se están desarrollando de todos modos, se reservarán realmente para el Safety Car o se utilizarán más adelante en una versión de rendimiento del BMW i8 Facelift. Está claro que las soluciones del Safety Car serían demasiado radicales para muchos clientes a largo plazo, pero un paso intermedio para los clientes del i8 con aspiraciones especialmente deportivas no está en absoluto descartado.